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标题: 过减速带的小技巧 ZT [打印本页]

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作者: 菜总管菜总管    时间: 10-7-24 18:06
标题: 过减速带的小技巧 ZT
对于很多驾驶者而言，驾车经过减速带确实是一件令人头疼的事。汽车经过减速带时，不平的路面必然会对悬架造成冲击，当冲击在合理范围内时是不会对悬架机构造成严重损害的。从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的振动。
    但是实际情况却与驾驶者的想法大相径庭，对于悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，所以这样的做法不正确的。正确的做法是，在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。

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作者: 残阳如血    时间: 10-7-24 21:34
老菜买辆导航员吧那东西可以无视减速带.我的车也不怕那是四蹄驱动的真正的越野车.呵呵

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作者: 菜总管菜总管    时间: 10-7-25 09:19
3# 残阳如血

搞量外交官也成 哈哈

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作者: Bluemar    时间: 10-7-25 10:32
有理

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作者: 欧阳泡泡    时间: 10-7-25 11:36
{:4_155:}  哦~！

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作者: 菜总管菜总管    时间: 10-7-25 11:52

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作者: 1012    时间: 10-7-25 15:09
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 菜总管菜总管    时间: 10-7-25 15:16


8# 1012

嘿嘿 这个倒米有研究过 8过即使是独立悬挂单侧受冲击的话 个人感觉还是没有双轮平衡过坎好

这里说的是长期多次的情况下 偶尔来几次单轮过坎 现在汽车的水准是绝对米有问题滴

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作者: ....谜梦    时间: 10-7-25 16:01
学习了

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作者: longtail    时间: 10-7-25 21:02
好贴，支持下

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作者: 欧阳可儿    时间: 10-7-26 19:25
原来如此

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作者: nbah    时间: 10-7-27 12:37
菜总好人呀！

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作者: 菜总管菜总管    时间: 10-7-27 13:10
14# nbah
嘿嘿 。

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作者: 残阳如血    时间: 10-7-27 13:21

14# nbah  
嘿嘿 。
菜总管菜总管 发表于 10-7-27 13:10

给老菜出个难题：华沙OR胜利20那个更好？

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作者: 菜总管菜总管    时间: 10-7-27 13:24
:victory:

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作者: 残阳如血    时间: 10-7-27 13:26

:victory:
菜总管菜总管 发表于 10-7-27 13:24

哈哈哈哈

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作者: 菜总管菜总管    时间: 10-7-27 13:27
太深奥的名词了。。hohoho

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作者: 残阳如血    时间: 10-7-27 13:37

太深奥的名词了。。hohoho
菜总管菜总管 发表于 10-7-27 13:27

胜利20.华沙都是东欧集团的产品六七十年代大量进口.首汽在换装丰田之前基本上是以他们为主.跟斯柯达.柯罗沙是亲戚关系

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作者: 菜总管菜总管    时间: 10-7-27 13:40
行家啊。。

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作者: 菜总管菜总管    时间: 10-7-27 13:41

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作者: 残阳如血    时间: 10-7-27 13:43

行家啊。。
菜总管菜总管 发表于 10-7-27 13:40

其实老北京尤其是车行的对它们都是很有感情的很怀旧.

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作者: 残阳如血    时间: 10-7-27 13:44

727024
菜总管菜总管 发表于 10-7-27 13:41

看着新鲜

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作者: 欧阳雪    时间: 10-7-27 14:23
原来见到过，所以我每次都是两个轮子一起轧，哈哈。

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作者: bblei520    时间: 12-11-12 22:55
学习了

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